Kako vozila stare, održavanje performansi motora postaje sve izazovnije. Ovo posebno važi za stari motori koji u velikoj meri zavise od dobro formulisanih motornih ulja kako bi nesmetano radili. Jedan od najvažnijih aditiva za ove motore je cinkov dialkil ditiofosfat ili ZDDP. Ali šta je tačno ZDDP i zašto je toliko ključan za stari motori? U ovom članku istražićemo prednosti ZDDP za stari motori, kako deluje i zašto bi trebalo da bude bitan deo vašeg rutinskog održavanja motora.
Šta je ZDDP?
ZDDP označava cinkov dialkil ditiofosfat, hemijsko jedinjenje koje se uobičajeno koristi kao aditiv u motornim uljima. ZDDP je odavno poznat po svojoj sposobnosti da štiti delove motora od habanja, posebno u visokim opterećenjima, kao što je ventilni sklop. Ovo jedinjenje formira zaštitni sloj na metalnim delovima, smanjuje trenje i sprečava štetu uzrokovanu kontaktom metala sa metalom.
Prednosti ZDDP u ulju
Cinkov dialkil ditiofosfat, poznat i kao ZDDP ili jednostavno "cink", je aditiv protiv habanja koji formira zaštitni površinski sloj unutar motora. Ovaj cinkov aditiv lepi se za metalne površine, smanjujući kontakt metala sa metalom tokom visokog opterećenja kada uljni film postaje tanji. Ovaj zaštitni sloj takođe sprečava koroziju izazvanu oksidacijom, čineći delove motora otpornim na rđu. Zbog toga je ZDDP posebno koristan za motore sa većim vlastitim trenjem ventila, klipova i ležajeva, kao i za motore koji ostaju neaktivni duže vreme.
Zašto stari motori trebaju ZDDP
Stari motori, posebno oni sa većom kilometražom, skloni su povećanom habanju. Vremenom, unutrašnji delovi motora, kao što su bregasta osovina, podizači i ventili, mogu se istrošiti, što dovodi do smanjenja performansi. ZDDP je ključan u ovim situacijama jer pruža potrebnu podmazanost da se spreči dalje oštećenje.
Kako cinkovi aditivi utiču na stare motore?
Ako se motor starinskog vozila oslanja na flat tappet bregaste osovine, potrebno je motorno ulje koje sadrži cink ili dodatak za zamenu cinka. Cink u motornom ulju pomaže da se spreči preuranjeno habanje podizača i bregaste osovine. Motori izgrađeni pre 1980-ih obično su imali dizajne bregastih osovina sa flat tappetima, koji generišu značajan trenje. Moderni dizajni sa valjkicama smanjili su ovaj trenje, ali stari vozila sa flat tappet motorima i dalje trebaju cink aditive u ulju za zaštitu. Bez zaštite, trenje u flat tappet motoru može uzrokovati značajnu štetu, kao što su pregrevanje i smanjena efikasnost i performanse zbog habanja kamere. Kako je tehnologija motora napredovala, moderne naftne kompanije su izbacile cinkove aditive kao što su ZDDP i ZDTP iz standardnih motornih ulja. Stoga, korišćenje modernih ulja u klasičnim motorima često nije mudro, i specijalizovani cink aditivi su potrebni za starije automobile. Iako su cink aditivi manje uobičajeni u novijim motorima, neke kompanije ih i dalje proizvode ili zamenjuju. Kada birate motorno ulje, potražite proizvode sa odgovarajućim nivoima ZDDP (1.000–1.400 ppm) i ZDTP, ili specijalizovane zamene za cink koje nude jednaku ili bolju zaštitu.
Zašto koristiti aditive za zamenu cinka?
Aditivi za zamenu cinka obezbeđuju sličan nivo podmazivanja i prevlake bez negativnih efekata ZDDP. Cink može oštetiti katalizator kada dospe na njega, što dovodi do kraćeg veka trajanja katalitičkog konvertera i povećane emisije. Zbog ovih efekata, proizvođači OEM motora i EPA su naložili kompanijama da smanje nivo ZDDP u njihovim motornim uljima i drugim proizvodima. Iako nema sumnje da su ove mere važne za zaštitu potrošačkih automobila od preuranjenog oštećenja katalitičkih konvertera, regulacije ostavljaju starije motore u teškoj situaciji. Oni trebaju cink za zaštitu protiv habanja koju pruža, ali takođe moraju da prate regulacije i štite svoj katalitički konverter. Dok nove regulacije smanjuju uticaj na životnu sredinu i čuvaju delove motora sigurnim, bilo koji motor bez valjkica ili visokih performansi ostaje bez zaštite od habanja koja mu je potrebna. Pravi aditivi za zamenu cinka iz ulja ukloniće cink i fosfor, dok će i dalje obezbeđivati isti visok nivo zaštite kakav očekujete od cink proizvoda. Kada koristite proizvod, možete biti sigurni da će bilo koje podizače, klackalice ili bregaste osovine koje koristite biti sigurni bez značajnih problema sa habanjem. Kako proizvod ne koristi fosfor ili cink, takođe ćete moći da ga koristite bez straha da štetite životnoj sredini ili oštećujete katalitičke konvertere.
